Да и сидящим сзади пассажирам достается слушать много баса, а коаксиальные динамики разбавляют его своими частотами. Но при таком сочетании качество звука достичь
Что же касается подключения сабвуфера, то эти динамики хорошо справляются с озвучкой средних и верхних частот при открытом багажнике, ведь при открытой дверцы багажника, эти средние частоты совсем не слышны из салона, а при наличии, к примеру, в резаных в крышку багажника коаксиалок (для хэтчбеков), очень хорошо вырисовывается вся картина звука, тем самым заставляя весь двор поднять на уши.
Так сразу ответить не получится, это надо смотреть по самой ситуации, но пару вариантов однозначно есть. Такую акустику можно использовать для уширения объемного звучания, но есть вероятность того, что вы можете перебить некоторый спектр частот и у вас уже не будет той чистоты звука, которая была раньше.
Если установлены в автомобиле коаксиальные динамики, возможно ли подключение дополнительных динамиков или же сабвуфера?
Разница в цене коаксиальной акустики, стоящей рядом в том же модельном ряду, что и компонентной, где-то в пределах на 20-30% ниже. Это обуславливается тем, что конструкция коаксиалов проще и не более того.
А какая разница в цене?
Повторимся еще раз, что главную роль, которую преследует коаксиальная акустика это роль подзвучки.
Но заметьте, что мы не говорим, что коаксиальная акустика не качественная. Мы имеем в виду, что если использовать ее вместе с компонентной (фронтальная акустика — компонентная, а тыловая — коаксиальная). то тогда совсем нет причин ее не устанавливать, ведь она никак лучше справится со звуковым оформлением в задней части вашего автомобиля.
Здесь нужно уже смотреть по ситуации, если за полное звучание в автомобиле отвечает коаксиальная акустика, то, безусловно, вам не удастся полностью почувствовать качество вашей музыки. Компонентная акустика справляется в разы лучше с этой задачей, ведь все ее элементы разделены друг от друга и не пересекаются с частотами издаваемыми другими элементами акустики. Из-за того, что все элементы акустики стоят в одной корзине, эти динамки не придают объемности, четкости звучания и не отделяют каждый инструмент, который звучит в прослушиваемой музыке. Хотя и по сути, если брать каждый элемент отдельно, коаксиальная акустика имеет точно такие же элементы что и в компонентной акустике.
Правда что, качество звука выдаваемое коаксиальной акустикой хуже, чем у компонентной?
Главной функцией коаксиальной акустики озвучивание задней части автомобиля.
Такие динамики используют для озвучивания задней части автомобиля, так как сидящим сзади людям часто приходится слушать средние и низкие частоты (от саба или мидвуфера). Они хорошо вписываются в общее звучания акустики в целом и компенсируют те частоты, которых не хватает пассажирам, сидящим сзади. Так же они используются и спереди, но минус в том, что пищалка, стоящая в коаксиалке плохо доводит до водителя и сидящего рядом пассажира высокие частоты, тем самым не выдавая весь спектр частот слушателям.
Для чего нужна коаксиальная акустика, и каково ее применение в автомобиле?
Коаксиальная акустика это вид фронтальной и тыловой акустики, устанавливаемый в автомобиле, который воспроизводит несколько видов частот (высокие, средние и низкие). Динамики в этой акустике отличаются по конструкции, в отличии от компонентной акустики, в них все частоты выдаются одним динамиком.Как видно на картинке у этого динамика все элементы расположены в одном корпусе, которые выполняют свои определенные по звучанию функции
Что такое коаксиальная акустика?
Несколько вопросов связанных с коаксиальной акустикой
Так ставить ли коаксиальную акустику? | Вершина звука
Комментариев нет:
Отправить комментарий